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公告显示，易族车联网未来三年预估利润总额为5.16亿元，其中2016年至2018年分别为1.18亿元、1.71亿元、2.27亿元。有业内人士认为认为目前国内汽车租赁行业整体并不具备稳定的盈利前景。商城私增短期内或许无法挽救业绩。依靠概念来刺激股价的作用可能更大。

今年2月，通过转移资产扭转亏损，ST商城退市危机解除，重回商业城。然而，摘掉帽子并不意味着业绩的提升。 10月12日披露的三季报显示：公司业务收入同比下降17.77%；净利润-1亿元，同比持续亏损。肯定买小而不是大。大券商吸纳是好事，但不如小[呑ya]丰满楼兰11-07 10:04。

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对于茂业集团来说，之前的商业城或许是可以考虑的区域性商业目标；但后来茂业集团介入了银座株式会社、成商株式会社等上市公司的平台，此时的商城变成了持续亏损的商城。没用的。在茂业部正式接手之前的几年里，商业城的收入就已经下滑了。但2014年茂业系接手后，商城仍靠变卖资产扭亏为盈。

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前瞻产业研究院《中国车联网行业报告》显示，2018年全球车联网市场收入将达400亿美元，较2013年增长144%，国内车联网硬件整体市场规模软件将达到1961亿。元。公开资料显示，拟收购的易族汽车网络今年前三季度才出现扭亏为盈：2013年至2015年前三季度，公司净利润分别为-2555万元、2846万元和1149万元。分别。

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有分析人士指出，拟定收购目标短期内实现盈利并不现实。对于商业城市来说，依靠概念来刺激股价可能会有更大的效果。昨天看龙虎榜，大部分券商都是流入，但没有一点是流出。曹操11-07 10:18。3月17日，商城证券部相关人士向新京报记者表示，上市公司并不清楚茂业系突然退出的原因。用尺子统治世界/方正券商云栖11-07 06:40。

公开资料显示，易租车网是一家以汽车租赁业务为基础的闭环车联网企业，覆盖从车辆采购到车辆处置的全生命周期。为企事业单位提供车联网平台管理和服务，包括互联网专车平台。技术研发、车辆租赁、加盟服务、司机招募、管理、培训及二手车评估鉴定服务。