大众保时捷关系，大众 保时捷 奥迪

今天，第200 万辆保时捷——，一辆马德拉金Panamera Turbo E-Hybrid，在莱比锡工厂下线。大众花费了44.6亿欧元现金，获得了总非现金资产收益约90亿欧元，以及一辆净值负25亿欧元的保时捷汽车。保时捷股份公司在证券交易所上市的决定完全取决于大众汽车股份公司的主管部门。保时捷品牌在2023 年增长了20%，与上一年相比有了显着提升。

虽然他也属于保时捷家族，但因为和汽车无关，所以家族里没有人说什么。总之，保时捷作弊，赚了近70亿欧元，淹死了一帮队友。更何况，此时保时捷家族的掌门人是沃尔夫冈保时捷。虽然他与大众汽车掌门人费迪南德皮耶希是表弟，但关系并不太好。

1、大众 保时捷 发动机

当然，大众集团拥有的不仅仅是一个品牌：保时捷。主要包括保时捷、兰博基尼、奥迪、布加迪、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等众多品牌。由此，我们可以看出大众集团的真实身份。力量。因此，保时捷家族首先悄悄收购了大众集团的股份。 2005年，保时捷家族已拥有大众集团18.53%的股份。在此前的股份战中，保时捷家族为了获得更多股份，借了约90亿欧元的贷款。

2、大众保时捷是一家吗

保时捷品牌估值为850亿欧元，大众集团计划上市的25%股权估值为212亿欧元。然而，对于大众来说，出售这25%的股份并不会让他们获得对保时捷品牌的任何控制权。实质性控制影响力大，可为自身获取大量现金。引入资本后，保时捷未来的发展将更加充满活力。至此，保时捷已成为大众集团的一员。大众集团似乎要逆袭了？

3、大众 保时捷 恩怨

保时捷新闻编辑室提供的所有信息，包括但不限于文本、图像、音频和视频文件，均受版权或其他知识产权立法的保护。明眼人都看得出来，保时捷家族的行为就是为了收购，所谓的增持只是忽悠媒体的说辞。让我们回到2012年夏天，大众集团正式宣布将以44.6亿欧元现金和一股普通股的形式从保时捷集团手中收购保时捷控股剩余50.1%的股份，正式拥有保时捷100%股权汽车。

事实上，两家公司之间的关系远不止于此。它围绕保时捷和大众两家公司以及保时捷家族的两个分支展开。欧盟已针对“大众法”提起诉讼。一旦欧盟胜诉，“大众法”将被废除。一方面，大众汽车集团本身是由费迪南德保时捷创立的。长期以来，大众汽车只销售甲壳虫汽车。它隶属于德国最大的汽车公司，旗下品牌包括奥迪、斯柯达、宾利、西雅特、布加迪、保时捷、大众和兰博基尼。