波罗的海干散货指数实时行情，波罗的海干散货指数跌1.16%

其中，集装箱运输主要用于下游设备和轻工产品的运输，包括一般货物，如汽车、电子产品、纺织品等；首先，财经记者查阅波罗的海交易所周报发现，近期，铁矿石、粮食等干散货货运需求明显回升。其中，散货船新订单同比下降73%，油轮和集装箱船也下降40%以上。目前，根据货物的形式和包装，海运货物分为三类：件杂货、干散货和液体货物。对应的运输方式有集装箱运输、干散货运输、油轮运输。

2017年我国钢铁产量占全球总产量的57%，直接影响全球铁矿石需求。同时，我国海运铁矿石进口占比较高，因此我国实体经济的变化会通过一系列需求传导，影响主要运输铁矿石的好望角型指数BCI，影响波罗的海干散货指数BDI。因此，当全球经济出现复苏迹象时，各国对上游原材料的需求也会增加。这反映在航运市场上，需要更多的船舶出海搬砖，运价将会上涨。波罗的海干散货指数将同时启动。反弹。

1、波罗的海干散货指数下跌意味什么

好望角型货轮8日平均日租金为25822美元，下降2.6%，仍处于2018年9月以来的最高水平。占好望角型船舶航运需求1/3的铁矿石成为拉动主要因素海岬型船的报价。波罗的海干散货指数包括海岬型、巴拿马型和超灵便型三种船型的运价，权重占比分别为40%、30%和30%。

2、波罗的海干散货指数上涨预示什么

Clarksons Platou Securities分析师Frode Morkedal指出，刚刚结束的二十国集团(G20)峰会为全球贸易形势改善提供了契机，有望提振大宗商品出口，而农产品需求回升则将推动Supramax货船有很大的好处。众所周知，拉动我国经济最大的行业仍然是基础设施和房地产。这两个行业对上游钢铁、水泥等建材有刚性需求，进而带动对上游码头铁矿石等原材料的需求。

3、波罗的海干散货指数上涨利好什么

总体来看，BDI与干散货航运上市公司股价呈正相关。不过，上市航运公司股价也受到国内经济和股市状况的影响，短期内可能会偏离BDI走势。交通运输部海事局正式发布《中国沿海港口入境指南（南海区域）》和《中国沿海港口入境指南（北海区域）》。 BDI通过海运价格反映国际初级商品的供求情况。因此，商品价格是否一致与市场密切相关。

Evercore ISI分析师Jon Chappell表示，考虑到巴西到中国的航程是澳大利亚到中国的三倍，有效载荷更大的海岬型货船越来越受欢迎。根据Refinitiv编制的船舶跟踪和港口数据，在经历了3月至4月短暂的出口疲软之后，澳大利亚5月货物出口量达到7790万吨，6月达到7680万吨。日均突破250万吨，创2017年最高水平，创12月以来新高，前期恶劣天气对全国货物运输的影响正在减弱。