一汽解放股票，一汽解放轻卡

好在一汽解放还有可观的其他收入来弥补主营业务的亏损，才避免了近一年半亏损的尴尬。在油改气的机遇期，解放率先针对天然气重卡市场推出了多款爆款产品。市场份额达到35.4%，以绝对优势领跑天然气重卡市场。

一汽解放2020年营收达到1137亿元的峰值后，接下来两年的情况就有些失控，持续暴跌。尤其是2022年，下滑超过60%，净利润几乎跌至盈亏平衡。距离如此之近，我们简直不敢相信自己的眼睛。准确来说，近一年半来，一汽解放因主营业务全部亏损、总成本超过收入，一直处于盈亏平衡点以下经营。

1、一汽解放工程车图片

与中国重汽类似，一汽解放近三年半的毛利率也只有10个百分点左右。 2022年大幅下降，2023年上半年仍在下降。百日决战岳灵巅峰揭晓百日解放战绩暨京津冀双基地2万辆交车仪式。一汽解放了自己，但不愿意投入自己的资金，于是将这些压力转嫁到了供应商身上，甚至将更多的零部件转移出去。新能源+NG两大业务竞相发展，助力解放终端销量12-06领跑。

2、一汽解放j7

虽然与高峰年相比，还是有点可怜，但跌势已经止住，并且明显反弹，这基本上已经把一汽解放及其投资者心中的悬石落地了。多元化的新产品结合一汽解放NG发动机的专属政策，可以有效降低车主的运维成本，赋能高价值，为当前蓬勃发展的天然气重卡市场增添新燃料。昨天看了中国重汽的财报，今天再看另一家重卡龙头企业一汽解放的财报。一汽解放采取双管齐下的方式，开发NG重卡两大系列，继续拓展宁夏区域市场11-16年。

3、一汽解放越野房车

通过以上对比我们可以看出，如果一汽解放能够在2023年下半年保持甚至超过第二季度的业绩，那么似乎已经度过了本次行业低迷最困难的时期。据统计，今年1-8月，国内天然气重卡市场累计销量8.2万辆，同比增长201.5%。其中，排名第一的一汽解放累计销量达到2.9万辆。我们也来看看一汽解放的经销关系。除了薪资支出稳定下降外，税金和净利润均跌至2022年最低值。

天然气重型卡车的增量仍在持续。面对未来的市场竞争，解放将继续坚持以客户为中心的理念，持续打造超越用户期望的卓越产品，在产品全生命周期提供极致服务，力争中国第一、世界一流。目标前进。